Los chicos crecen: Smart presentó el primer SUV de su historia en Berlín

Smart, la marca hasta ahora conocida por sus citycars, inició un proceso de renovación que tiene como bandera el #1, el primer SUV de su historia. Es el primer modelo desarrollado en conjunto tras la alianza con la china Geely, y el primero diseñado desde cero para ser completamente eléctrico.

Tras ver el año pasado al prototipo que lo adelantaba, el #1 (“hashtag one”) debutó en Berlín en su versión definitiva, tal como se venderá en Europa a partir de 2023. Con este modelo la marca ingresa de lleno en el mundo de los Sport Utility del segmento B, con un toque premium.

El #1 es el primer SUV de Smart y el que abre una nueva era para la marca. Ya no más citycars.
El #1 es el primer SUV de Smart y el que abre una nueva era para la marca. Ya no más citycars.

La apuesta es a un producto de calidad, versátil, con fuerte eje en la conectividad pero sin olvidar las prestaciones, ya que tiene un motor de 272 caballos de fuerza. Por el momento se venderá en Europa y China, los dos mayores mercados de vehículos eléctricos del mundo.  

Con 4,27 metros de largo, 1,82 m de ancho y 1,63 de alto, se ubica en el nicho de, por ejemplo, los DS 3 Crossback E-Tense, Opel Mokka-3 y Peugeot e-2008. La distancia entre ejes es de 2,75 metros y tiene capacidad para cinco pasajeros.

Visualmente apostaron por un diseño limpio, de líneas redondeadas con referencias a algunos modelos eléctricos de Mercedes-Benz, como por ejemplo en las ópticas posteriores. Destacan las vistosas llantas de 19 pulgadas (neumáticos medida 235/45) y la aerodinámica fue muy trabajada, con un Coeficiente Aerodinámico (Cx) de 0,29.

Otros detalles particulares son las manijas para ingresar retráctiles, las ventanillas sin marco y el techo flotante, con una original resolución del pilar C y techo.

Arquitectura Geely

Fue desarrollado en conjunto con la empresa china Geely, que es la responsable por ejemplo de la plataforma.
Fue desarrollado en conjunto con la empresa china Geely, que es la responsable por ejemplo de la plataforma.

La alianza entre Daimler -dueña de Smart- con el gigante chino Geely -propietario a su vez de firmas como Lotus y Volvo- es parte de la estrategia del grupo alemán para hacer de Smart una marca exitosa y rentable. El objetivo: que encuentre su lugar dentro del nuevo paradigma de la industria automotriz.

La plataforma del #1, de hecho, es la denominada SEA (Sustainable Electric Architecture) diseñada por Geely, y que con algunos ajustes también usará un futuro modelo Volvo.

La mecánica corre por cuenta de un motor eléctrico ubicado en el eje posterior, que ofrece 272 caballos de fuerza y 343 Nm de torque máximo, en una clara demostración de la importancia que el nuevo Smart otorga a las prestaciones: aseguran que acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos, mientras que la velocidad máxima es 180 km/h.

Énfasis en la conectividad, con una enorme pantalla central de más de 12 pulgadas.
Énfasis en la conectividad, con una enorme pantalla central de más de 12 pulgadas.

Las baterías son de 66 kWh, y en la marca aseguran que con una potencia de 22 kW se pueden recargar hasta un 80% en 3 horas, y en 30 minutos si se recurre a un cargador rápido de 150 kW. La autonomía declarada es de 440 kilómetros.

Aunque no brindaron todos los detalles de seguridad, sí confirmaron que posee 7 airbags y ayudas a la conducción como mantenimiento de carril, alerta de ángulo ciego de espejos, control de velocidad crucero adaptativo, regulación automática de luces altas, entre otros ítems.

Interior moderno

Volante que recuerda a otros Smart. El tablero es una pantalla de 9,2 pulgadas.
Volante que recuerda a otros Smart. El tablero es una pantalla de 9,2 pulgadas.

El relanzamiento de la marca Smart de la mano del #1 tiene el foco en la experiencia de movilidad. Pensado para que los nativos digitales se sientan completamente a gusto, la conectividad es total, incluye una aplicación especial, información en la nube y control por voz, además de un avatar asistente que utiliza Inteligencia Artificial.

Todo esto se comanda desde la imponente pantalla táctil central de 12,8 pulgadas, mientras que el instrumental se visualiza detrás del volante -que recuerda al de otros Smart- en una pantalla de 9,2”, que a su vez se puede combinar con un Head Up Display de 10 pulgadas.

Asientos traseros que se deslizan longitudinalmente hasta 13 cm. Más versatilidad.
Asientos traseros que se deslizan longitudinalmente hasta 13 cm. Más versatilidad.

Otro de los detalles “tech” del #1 es que el software del auto -más específicamente un 75% de la unidad de control electrónico (ECU) que comanda el motor- puede recibir actualizaciones inalámbricas.

En tanto, los pasajeros traseros ganan en versatilidad con unas plazas que se desplazan longitudinalmente en hasta 13 cm, lo que a su vez permite que la capacidad del baúl alcance los 411 litros de volumen de carga. Los respaldos, además, son regulables.

Smart inició una nueva era y el #1 marca el camino, tanto que los futuros modelos de la marca lo tomarán como referencia. Bienvenido al mundo de los SUV.

Pantalla con funciones de Inteligencia Artificial y un avatar para asistir en diversas funciones.
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Diseño a cargo de Mercedes-Benz, sobre una arquitectura del chino Geely. La nueva receta de Smart.
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El "Hashtag One" es 100% eléctrico y busca seducir a un público joven en Europa.
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Manijas de puertas retráctiles, uno de los detalles de diseño que lo distinguen.
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100% eléctrico. El motor está ubicado sobre el eje trasero.
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Llantas de 19 pulgadas, una medida grande y vistosa para este SUV urbano.
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